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Vannes électro-hydrauliques utilisées dans les rouleaux routiers

La Chine a importé plusieurs baies de rouleau hydraulique vibratoire routier d'une société allemande, BAUKEMA. Le composant principal du rouleau routier est la vanne électro-hydraulique. Il n'y avait pas de tel composant sur le marché, donc les routiers étaient difficiles à réparer à ce moment-là.

Notre société a amélioré 7 séries de rouleaux routiers qui fonctionnent bien aujourd'hui.


Le courant passant par la bobine de commande fait tourner les déflecteurs avec le point d'appui. Un des écarts entre la buse et le déflecteur s'élargit avec le rétrécissement de l'autre. Et la pression augmente dans l'un des seuils et diminue dans l'autre. La pression différente déplace la bobine et fait que l'entrée du carburant rencontre la chambre de commande. La bobine mobile entraîne la petite bille sous la tige de retour pour donner un couple de restauration opposé au couple d'électroaimant. Lorsque les deux couples deviennent égaux, la bobine s'arrête à une position proportionnelle au courant d'entrée. Si la pression dans l'entrée du carburant est constante, le débit peut être contrôlé proportionnellement par le courant d'entrée.

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